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广汽本田开启电动化新篇章 e:NP1将带来哪些全新体验?

2022 年 01 月 07 日 09 : 41 原创 编辑:陈晓霞 来源:EV知道
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[ EV知道 行业 ]中国是除欧洲外,全球电动汽车销量最大,普及率最高的地区。根据中汽协数据统计,今年11月份,新能源汽车渗透率已突破20%,1-11月新能源车累计销量已经达到299万辆,渗透率为12.7%。自主品牌尤其是造车新势力通过各自的方式已打拼出一片天地,而合资品牌基于大量燃油车型的用户群体,在电动化进程上或多或少要晚一些,但该来的终究会来,并且来势汹汹。

2021年10月,本田发布了e:N品牌,并计划投放的纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型,不再投放新的燃油车。之后很快在广州车展上,广汽本田便亮相了“e:N”系列的首款车型——e:NP1,并在一众新车之中成为焦点。与广汽本田以往的纯电动车型不同,e:NP1基于全新的电动平台架构与智能生态系统打造,对广汽本田的电动化步伐具有重要意义,掀开了品牌电动化战略的崭新篇章。

全新电动品牌赋能 e:NP1带来全新价值体验

广汽本田推出的e:NP1车型为全新纯电动车品牌“e:N”旗下首发产品之一,率先为中国用户带来纯电动汽车的“动”,“智”,“美”全新价值体验。全新电动品牌“e:N”的命名中,“e”是energize(动力),也是electric(电能);“N”是New(崭新),也是Next(进化)的意思。它基于对中国市场的深刻理解打造,代表着更高层次的驾驶乐趣。

1,动——e:N Architecture纯电架构

全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture” 传承专业化的运动基因, 实现“动”的核心价值。“e:N Architecture”架构整合了高效率?高功率驱动电机,大容量?高密度电池,纯电动车专属车架以及底盘平台,并将这些技术搭载在e:NP1之上。

“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的纯电架构。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD,将在中小型车中搭载应用。“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本,将在中大车型上搭载应用。

其中e:NP1搭载了前驱的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构,该架构能够实现了人车合一,轻快迅敏的压倒性的行驶性能,提供了远超同级别电动车的驾乘体验,对本田的运动基因有着完美的体现。

“e:N Architecture F”集合高刚性纯电动车专用车架,三合一高功率电机,以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上,轻松适应千变万化的驾驶场景。

本田在赛事挑战中积累的空气动力等技术,让e:NP1无论是精准的指向性还是加速的响应性,顺滑性等,都实现了跑车级别的操控性能。特别是日常场景,通过对电机驱动力的精密控制,完美适配中国的道路状况。

同时,e:NP1采用Honda独有的降噪技术,应对低,中,高等各波段的路噪,给予驾乘者一个非常静谧的空间。此外,为了让驾驶者进一步感受速度的酣畅淋漓,e:NP1在运动模式下增加了Honda EV Sound加速声浪,从听觉上提供更刺激的加速体验。

2,智——e:N OS全栈智控生态系统

e:NP1搭载了e:N OS全栈智控生态系统,融合了Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNCET 3.0智导互联系统纯电动车专用版本。这套系统将改变人们对于广汽本田车型在智能方面固有的观念,让车辆从被动智能进化为主动智能,并能够通过不断学习,成长为“车懂人”的智控生态。

其中,Honda CONNCET 3.0智导互联系统纯电动车专用版本,集合了真人级别的语音交互,车家互联,能量管理,OTA在线升级等20项以上的功能;并且,可通过以手机为终端的数字钥匙,对车门,车窗,空调等进行远程控制,并实现无钥匙启动;此外,首次搭载DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,让驾驶更智能,更安全。

e:N OS全栈智控生态系统基本涵盖了目前汽车智能所具备的绝大部分功能,并可通过不断学习,升级,增新实现更高阶智能,这对于喜欢新奇事物的年轻人和对智能化需求较高的消费群体来说,无疑是极具吸引力。

不鸣则已,一鸣惊人,广汽本田本次展现的一系列前沿技术让我们意识到,“传统”大厂在电动化时代依旧具备雄厚的技术实力。

3,美——e:N Design设计语言

在外观方面,e:NDesign设计语言赋予了e:NP1强烈的美感。采用全新设计的e:NP1,在保留本田运动基因的同时,融合了机械美感和电动科技感的新维度设计,让人耳目一新。e:NP1采用了空气动力学车身,流畅锐利的车身线条带来前所未有的视觉冲击力与年轻锐气。大量的平直线条的使用,加上细长化的两个头灯,增加了视觉体量感。

同时,e:NP1启用e:N系列可点亮的全新车标,在充电过程中,“Heart beat心动交互灯语”随电量而动,一呼一吸之间充满生命感,犹如跳动的脉搏,让科技变得浪漫起来。这些看起来极具科技未来感,又带着些许浪漫的特点,将直击年轻消费者的内心。

e:NP1的内饰更加先进,具有15.2英寸高清超薄边框中控屏和10.25英寸彩色全液晶仪表盘的数字座舱,车内取消大量物理按键,而这就是高度集成的智能化,给e:NP1带来极简风的视觉美感。

全新电动化服务体系 强化e:N用户归属感

虽然e:NP1并不是广汽本田的第一款纯电动车型,但却是基于广汽本田多年来的电动化探索而来,是广汽本田开启全新的电动化时代的标志。为了e:NP1的到来,广汽本田还将打造全新的“制造,渠道,体验”电动化体系。

制造方面,作为已经有着23年发展历史的成熟车企,广汽本田仍旧选择为全新电动化产品再新建一座高效,智能,低碳环保的电动车工厂,并计划于2024年前后投产。

这一全新的电动工厂除了拥有更专业化电动汽车生产线外,还将依托广汽本田20多年的电动化技术积累,高品质制造体系和严苛造车工艺的层层把关,使e:NP1以及未来更多e:N系列产品拥有更高的品质可靠性和稳定性。

在渠道方面,作为传统车企,广汽本田本身具有完善的销售渠道和服务体系,但为了让用户更好地感受e:NP1以及后续更多产品独特的智能化电动车魅力,广汽本田将结合多元的方式,探索构建全新电动化时代的渠道模式,通过线上线下的联动,为用户提供更加透明高效的购车及用车体验。

广汽本田目前在全国累计用户已超过850万,这是基于广汽本田综合竞争实力和良好的口碑。广汽本田深知用户体验的重要性,而这种电动化服务新体验正是广汽本田即将带给用户的重要变化,让消费者有着更多不同的,新鲜的体验,同时增加用户与用户之间,用户与企业之间更多更深入的交流。围绕e:N系列产品,广汽本田将打造APP电动专区,突出用户共创,并推出出行租赁,保值回购等新举措,让用户更有更多的参与感和归属感。

写在最后:

在汽车电气化转型的大潮下,广汽本田目前已经形成多条技术路线并行发展的局面。e:NP1作为广汽本田在纯电动领域的重要战略车型,集“万千宠爱”于一身。即将在2022年上半年上市的e:NP1不仅承袭本田 20余年电动化技术积淀,更背靠广汽本田多年技术积淀与高品质制造体系加持,再加上全新的“制造,渠道,体验”电动化体系的打造,彰显了广汽本田开创电动化未来的决心与信心。

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